3月15日上午10点左右，国内最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥成功合龙，预计今年年底建成通车。届时，实现两江新区、江北区、南岸区互联互通。

“主桥钢桁梁采用67.5m+720m+75m三跨连续体系，主跨跨径720米，这是目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥。”郭家沱长江大桥项目经理吴宝初介绍，大桥主桥钢桁梁全长862.5米，共划分为58个节段，由578个杆件、53万套高强螺栓栓接而成。其中吊装的首段钢桁梁长20.5米、宽39米，高12.7米、重达661.5吨，是目前长江上游地区所建桥梁中，最重的单节段钢桁梁。整个钢桁梁总重约2.5万吨。

据了解，郭家沱长江大桥全长1403.8米，北连江北区郭家沱，南接南岸区峡口镇，由花红湾立交、郭家沱长江大桥、峡口立交三部分组成。

郭家沱长江大桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，上层桥面宽41米，双向八车道，为城市快速路过江通道，设计时速80公里/小时，下层桥面宽17米，为轨道8号线预留过江通道。主塔设计为“门楹纳水”理念，将水元素融入传统门式桥塔之中，与重庆这座山水之城独特韵味，相得益彰。

区住房城乡建委相关负责人介绍，郭家沱长江大桥项目是重庆市级重点工程项目，属于重庆市中心城区快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，也是规划轨道8号线的预留过江通道。

郭家沱长江大桥的建成投用将有效缓解中心城区南北向交通压力，助力重庆东站及广阳岛生态文明示范区建设，为高质量建设“成渝地区双城经济圈”提供重要保障。

（记者 汪晶晶）

（编辑 彭薇帆）